特斯拉原本打算在印度建厂？中国抢了印度的特斯拉工厂？痛失特斯拉令印度网友痛心不已

(相关资料图)

本文译自Quora，原标题：Why did Tesla (electric car company) move to China instead of India? Who is responsible for it?

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Harasees Singh

studied at Delhi Public School，Lives in New Delhi2018–present

曾就读于德里公立学校，2018年至今生活在新德里

印度和中国的政策制定者都对这一巨大的投资机会负有责任。

埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）希望涉足亚洲市场并把中国列入了其超级工厂的备选地，但由于许多现行的政策以及中国不愿意改变这些政策，特斯拉决定转向印度。即使是莫迪政府也非常乐意这家大型电动汽车制造商以超级工厂的形式对印度进行巨额投资，但由于在“印度制造倡议”发起之后，印度的汽车进口关税高达100%，埃隆·马斯克试图与印度内阁谈判该协议，但他失败了，因为印度政府希望一切都在印度制造。

因此，中国抓住了这个机会，它们修改了对特斯拉的政策，因为中国永远不想让印度从任何事情中获益，所以特斯拉在中国建厂的时候拥有100%的完全控制权，而且关税在25%左右，大约只有印度的1/4。

所以是的，印度政府在消极意义上以及中国|政府在积极意义上影响了这一投资，使得其从印度转移到了中国。

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Jitin Kumar

lives in New Delhi

生活在新德里

你这相当于在问为什么像宝马、奥迪这样的公司要在大都市而不是农村地区设立经销商和服务中心。

它们的市场在哪里？

中国是世界上最大的电动汽车市场，而印度甚至不在前十名之列。

汽车公司之所以在中国设立工厂，是因为在那里它们可以销售它们的产品并很容易地建设它们的基础设施。不幸的是，印度缺乏任何这些条件。

2020年，印度的电动乘用车销量仅占印度汽车总销量的0.03%，而且都是过于廉价的大众市场汽车，豪华电动汽车（如特斯拉）在印度根本就没有市场。

特斯拉在印度也无法向周边国家出口，因为就电动汽车而言，周边国家的状况比印度还差。只有澳大利亚拥有豪华电动汽车市场，而这一市场正受到特斯拉上海超级工厂的妥善覆盖。

印度能为特斯拉在印度设立工厂提供什么好处？

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Sagar Shukla

Cars, Cars, Everyday..，Lives in Seattle, WA

汽车，汽车，每天…生活在华盛顿州西雅图

我认为唯一需要负责的是国内市场或国内购买力。

特斯拉汽车并不便宜。根据它们的季度和年度报告，它们还没有获得可观的利润（Model 3的数据还没有出来）。为了降低制造成本，增加在亚洲市场的占有率，它们必须进军中国或印度。而中国的汽车用户远远多于印度，中国经济在经历过去12年的繁荣之后，与印度相比，它拥有巨大的购买力。中国的消费者能够以最高的价格购买一辆酷炫的、高科技的汽车，他们没有印度人的那种购买廉价车的心态（我们需要各种便宜货和折扣，我们希望所有东西都能以最低的价格买到最好的东西），特斯拉汽车肯定不会是这样的。

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Shrey Raj Behura

Former Consumer at Free Foods Inc

前Free Foods公司消费者

因为中国聪明啊。

特斯拉正在寻找一个廉价的制造地，这个地方要么是中国，要么是印度，因为两者的成本是一样的。那么，为什么特斯拉一开始要与印度而不是中国合作呢？

这里还有一个棘手的地方，即如果你在中国建立一个制造中心，你将不得不和当地的公司组建一个合资企业，并与当地的公司分享你的大部分利润和技术。

这就是为什么大多数汽车制造商会犹豫但后来又屈服的原因。让我们承认你不想和别人分享你的金鹅吧，因为特斯拉也不想。

后来，经过一些谈判，上海市政府设法说服特斯拉在自由贸易区设立一个制造单位并保留全部所有权，条件是它们必须按原样支付进口费用（25%）。

尽管这让印度感到震惊，但我们不要忘了马斯克只是一个商人。

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Jiangjunling

Lives in China

生活在中国

哈哈，

怎么让特斯拉离开中国前往印度？

中国的汽车销量是印度的八倍，

2020年，中国市场占特斯拉全球总销售额的30%，而在2020年特斯拉还没有开始在印度市场销售汽车！

印度人一直以为印度在与中国竞争，但中国与印度竞争的时代早就已经过去了！

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